sexta-feira, 26 de setembro de 2014

Monotrilho renova apostas imobiliárias na zona sul

25/09/2014 - Folha de SP

A zona sul soma o maior número de imóveis lançados e ainda à venda em São Paulo, fechando o primeiro semestre deste ano com 7.218 unidades, de acordo com dados do Secovi-SP.

Entre os bairros com mais oportunidades estão Vila Andrade, Ipiranga, Campo Belo e Vila Mariana.

Em diferentes estágios de verticalização, boa parte dos bairros terá o fôlego revigorado devido à facilidade de acesso com as futuras estações do monotrilho.

A região receberá a linha 17-ouro, que ligará o aeroporto de Congonhas à estação Morumbi, da linha 9-esmeralda da CPTM.

A estimativa é que o trecho da estação Jardim Aeroporto até a da Morumbi, que inclui as estações Congonhas, Brooklin Paulista, José Diniz, Campo Belo, Vila Cordeiro e Chucri Zaidan, seja entregue em 2016.

"A região já é muito desejada devido à rede de serviços e infraestrutura", afirma Marcelo Dzik, diretor de incorporação da Even. "Agora, a expansão do transporte público vai pode trazer melhorias e mais valorização."

Na avaliação das construtoras, o Campo Belo e o Brooklin são vistos como alternativas a Moema, que é ainda mais caro e consolidado, com menos terrenos disponíveis a novos projetos.

Fábio Sousa, diretor comercial da construtora Esser, lembra que em bairros mais caros, como em Moema e Itaim Bibi, há estúdios na faixa de R$ 1 milhão. "Por esse valor, é possível achar apartamentos bem maiores, de cerca de 100 m² no Campo Belo."

PERFIS DISTINTOS

Segundo estudo da empresa de monitoramento imobiliário Geoimovel, o preço médio do metro quadrado no Campo Belo é de R$ 13.076. Após um grande volume de lançamentos recentemente, o bairro é o terceiro com mais unidades novas à venda na zona sul, com 346 imóveis.

Já o vizinho Brooklin soma 311 apartamentos prontos ou na planta à venda e o valor do metro quadrado está em R$ 12.471. Os perfis dos projetos, no entanto, são distintos: no Campo Belo, a configuração é mais familiar (unidades maiores) e o padrão, mais elevado, enquanto no Brooklin, há maior variedade de produtos, com metragens mais variadas, que atendem tanto solteiros quanto jovens casais que trabalham na área.

"A região tem boa oferta de estúdios e apartamentos de um dormitório, no máximo dois dormitórios. Eles atendem recém-casados e profissionais da região da avenida Berrini e da Água Espraiada", afirma Felipe Coelho, superintendente comercial da incorporadora You, Inc.

Fonte: Folha de S. Paulo
Publicada em:: 25/09/2014

quinta-feira, 11 de setembro de 2014

Alckmin diz que linhas 5-lilás e 17-ouro serão entregues só em 2016

10/09/2014 - Folha de S. Paulo

O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB), afirmou nesta quarta-feira (10) que as dez novas estações da linha 5-lilás do metrô de São Paulo que ligarão os bairros de Santo Amaro e de Chácara Klabin serão entregues apenas no final de 2016.

Em 2010, em programa eleitoral televisivo, o tucano havia prometido entregar até o final deste ano 11 estações da linha 5-lilás. No atual mandato, no entanto, foi concluída apenas uma das estações, a Adolfo Pinheiro.

O tucano visitou nesta quarta-feira (10) o canteiro de obras da estação Campo Belo, da linha 5 -lilás. Ele lembrou que decisão judicial determinou, em 2011, a paralisação por cerca de seis meses das obras das novas estações, que puderam se iniciadas apenas em 2012.

O motivo foram suspeitas de fraude na licitação das obras, reveladas pela Folha.

"O contrato foi suspenso e nós fizemos uma análise da licitação. A obra começou apenas em 2012. Nós já entregamos a Adolfo Pinheiro, que era por um método que permitia a entrega de estações uma por uma", afirmou. "Na Linha 5-Lilás, teremos dois anos de obras", acrescentou.

O tucano explicou que, diferente do método utilizado na estação Adolfo Pinheiro, que permitia a entrega gradual de estações, as escavações atuais são feitas por tatuzões, que não permitem o funcionamento de estações intermediárias até a conclusão da construção da linha.

Na visita, o tucano afirmou ainda que a previsão atual é que o trecho inicial da linha 17-ouro, da estação Jardim Aeroporto até a Morumbi, seja entregue apenas no início de 2016.

A previsão de entrega do trecho inicial era para o primeiro semestre de 2014, a tempo da Copa, mas já tinha sido adiada pelo governo estadual para 2015.

Em junho deste ano, uma viga de 90 toneladas da obra da linha 17-ouro caiu e matou um operário. O tucano disse na época, contudo, que não achava que o acidente causaria atrasos na obra.

O secretário estadual de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, lembrou que a licença prévia ambiental da obra só foi concedida em 2011 e a licença de instalação foi dada apenas em 2012.

"A maior dificuldade foi por conta do pátio de manobras, porque fica em cima do piscinão da avenida Roberto Marinho", ressaltou o governador.

sexta-feira, 5 de setembro de 2014

Trecho da Linha 15-Prata entre Vila Prudente e Oratório pode ser visitado nos fins de semana

05/09/2014 - Portal do Governo do Estado de SP

Com 2,9 quilômetros de extensão, o trecho do monotrilho da Linha 15-Prata entre Vila Prudente e Oratório de São Paulo está aberto para visita aos sábados e domingos, das 10h às 15h. Nessa fase inicial de operação, chamada de "visita controlada", o público pode conhecer gratuitamente as instalações e viajar no trem.

Durante a visita controlada, o Metrô promove uma campanha educativa sobre a utilização do monotrilho por meio de avisos sonoros e comunicação visual. O acesso à estação Vila Prudente fica na Avenida Luiz Ignácio de Anhaia Mello, esquina com a Rua Cavour, ao lado da Linha 2-Verde. Já a entrada da estação Oratório será feita pela Avenida do Oratório 165.

Uma ciclovia de 2,4 quilômetros sob o elevado por onde circula o trem do monotrilho também já pode ser utilizada. A ciclovia possui duas pistas exclusivas para bicicletas e também permite acesso aos bicicletários e paraciclos anexos às estações Vila Prudente e Oratório.

segunda-feira, 1 de setembro de 2014

Monotrilho é inaugurado em SP e atrai curiosos

30/08/2014 - Valor

Linha do monotrilho foi inaugurada nesse sábado.

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O começo da chamada visita controlada do monotrilho que liga a estação Vila Prudente do metrô e a nova estação Oratório, ambas na zona leste de São Paulo, ocorreu sem maiores problemas neste sábado.

O funcionamento parcial - e gratuito, por ora - do monotrilho será nos sábados e nos domingos, das 10h às 15h, e deve ser expandido para toda a semana durante os próximos dois ou três meses, segundo o Metrô, que administra o projeto. Depois desse período, esse trecho deve ser posto em operação plena.

O secretário estadual de transporte metropolitano, Jurandir Fernandes, presente na primeira viagem do trem, elogiou a falta de surpresas. Apesar de ser uma tecnologia nova, as muitas horas-teste que fizemos permitiu que não tivéssemos qualquer surpresa, disse.

Sobre o atraso da entrega da obra, iniciada em 2010, Fernandes disse que foi por causa do licenciamento ambiental, que não permitiu a derrubada de cerca de 50 árvores na avenida Luiz Ignácio de Anhaia Melo, sobre a qual corre a obra, e forçou o Metrô a buscar mais desapropriações. São as árvores mais caras de São Paulo, afirmou.

Durante a inauguração do serviço, as catracas foram liberadas pontualmente às 10h. O primeiro trem viajou entre 10h06 e 10h09. Há intervalo de 18 minutos entre os trens durante esse período experimental.

A integração com a Linha 2-Verde do metrô ainda está em obras.

Houve falhas nas escadas rolantes em ambas estações, que pararam de supetão, mas os funcionários do metrô não souberam explicar o motivo. Técnicos da ThyssenKrupp, responsável pelo equipamento, investigavam as causas.

Os usuários gostaram do que viram. Costumo ir de carro até a estação V. Prudente, mas agora vou poder ir de monotrilho. Esperava isso há muito tempo, diz o comerciante Mohamed Hussein Majdou, 65, que tem uma loja de colchões ao lado da estação Oratório. Mas ainda não dá para vender o carro.

O ajudante-geral Juacaz Marciano da Boa Morte, 57, disse que ficou com medo ao viajar no primeiro vagão, que tem uma ampla janela frontal permite a visão do estreito trilho à frente da composição - sem maquinista. Mas a gente se acostuma, diz o morador de Itaquera.

O trecho até a estação São Mateus está previsto para o final do ano que vem. O traçado completo é entre a estação Ipiranga de trem e a Cidade Tiradentes, com 18 estações e 26,6 km.

O investimento total previsto é de R$ 6,4 bilhões.